导读：本次别克新君威汽车音响的改装还有赖于一位来自于山东青岛的朋友，这位朋友在了解到上海音豪汽车音响改装技术的娴熟程度，然后亲自驾车到达上海，这是车主对上海音豪的信任以及肯定，小编在此对这位车友说声：这一路辛苦了。
进行本次汽车的改装，音豪在征求了车主的意见后就开始工作了，因为是远道而来的朋友，音豪不敢怠慢，车子进行着速度的改装。以下是分享改装的过程！
别克新君威改装的配置：
音源：主机先锋P99
前声场喇叭：以色列摩雷至尊套装喇叭
功放一：意大利MOSCONL200.4
功放二：意大利MOSCONL,ZO3
隔音材料：车德尔隔音
器材总价格：48000
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.yhcav.com
别克新君威汽车音响改装的配置图：霸气的摩雷喇叭和意大利MOSCONL功放的结合简直是非常的养眼。
车门内饰装置：汽车车门在改装时有时改装师傅会亲自用手在车门的内部贴隔音材料，这个工作是个高难度的技巧，因为有些部分看不见全凭感觉去摸索。车门内饰还可以起到减震的作用，在汽车行驶的过程，车门由于惯性总是振动，那么减震是必须的，不然会在开车时听到不想听的噪音。
车门内饰结束后就是车门的隔音了，车门隔音主要是减少噪音进入声场，干扰听音者的听觉感受；车门隔音还有一个好处，就是可以使车门变得更加的结实，在不再引起震动的情况下，车门隔音都是很多车友的首选。
在喇叭安装之前，总是会给喇叭安装一个支架，这样做的目的是为了让喇叭安装上去的时候能够固定在那个位置，不然有可能因为万有引力的作用掉落地面啊~
驾乘舱底座拆装工艺：这个工作也是一项高难度的工作，首先要把车椅子全部拆装出来，再进行隔音材料的安装，这个是不容小瞧的。
驾乘舱底座隔音使座椅底下更加的充实丰满，这样减少了由于留有空余的空间，使得汽车行驶过程中空气阻力产生的巨大摩擦而引起的噪音对声场的破坏，噪音是无孔不入的，这样的隔音不能保障是百分百的降噪，因为百分百的降噪是不可能的事情，只能说尽可能的提高声场的听音效果
驾乘舱隔音第一层
隔音细节图：细节决定成败，所以每一次汽车的隔音都少不了耐心，毕竟有些工作做起来是繁琐的。隔音材料使用的是车德尔隔音，其隔音效果是非常的好，很多改装店家都喜欢用这个隔音材料，让车主更加的满意。
驾乘舱隔音第二层：做二层隔音主要是为了加大隔音的效果，况且隔音的目的主要是为了减少噪音，所以在第一层隔音的作用下使得驾乘舱底座更加的充实丰满而达到增大隔音的作用。
车尾箱有个很大的独立空间放置东西的，还有个凹陷的空间，这个凹陷的空间很容易把轮胎和地面的摩擦声传递上来，也很容易把其他的路噪传递上来！所以，做车尾箱的隔音是非常有用的，特别是走高速，速度加快的时候！就非常明显的感觉到车尾箱隔音之后的好处了。
尾箱隔音第一层：在隔音材料安装时，不免会进行一些零碎的修剪工作，那就是隔音材料要修剪成与尾箱差不多的形状，这样安装不会那么费力气。
隔音棉把尾箱遮得严严实实的，这样减少了空间位置空缺而传来的噪音。
高音倒模工艺：说到高音倒模，很多高音都是放置在Ａ柱上的，高音主要是找准自己的高音定位，特别在声场中产生的效果，而Ａ柱正好都满足高音所需的一切标准，使得高音在声场中洪亮而不失雅致！
高音单元安装在Ａ柱的效果图：
分频器主要是使得声音信号在音源主机传播时再一次的进入分频，使得各种不同频段的声音信号到达不同的喇叭，使得声音得以重放。
在介绍完隔音后就是喇叭的安装了，前声场喇叭用的是以色列摩雷至尊套装喇叭，至尊两分频系统是提供给汽车音响爱好者一套科艺的技术，重现卓越音质的音响系统组合。专为汽车音响的独特要求而设计，性能卓越的至尊套装系统—摩雷音响系统的尖峰之作，其安装效果图如下：
意大利MOSCONL功放与摩雷喇叭是天生绝配的，不管在和音还是分音的情况下，都能配合的完美无瑕，让人更加的赞叹改装汽车音响的美妙之处。
超低音单元安装在尾箱，主要是利用尾箱的大空间位置，而且安装在尾箱还可以和安装在A柱的高音单元前呼后应，使得声场更加的和谐。
所有装置都安装完毕后就可以进行汽车音响的调节了，将声音调节到最合适的位置，让听音者愉悦来得更快。
已经分享完了别克新君威的改装过程，有没有让各位有种相见恨晚的感觉呢，来自青岛的朋友不惜花上万元改装，想必还是因为其高性价比和改装后的高音质打动了车主。
售前客服
