为了给汽车做隔音处理，这台奔驰GLA200的车主在网上看了许多的隔音案例，经过综合对比之后，车主发现上海音豪的工艺水平非常高超，评价也非常的好，因此车主不惜驱车数十公里，专门来到了店里，为自己的爱车做隔音升级。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内会产生低频共振噪声；随着车速的提高，外界的路噪、胎噪，以及发动机舱内噪声也会传入进来，因此技师使用俄罗斯stp隔音材料，对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖很容易产生振动噪声，所以技师使用StP银卫盾，对引擎盖做止振处理，降低引擎盖部位的振动噪声，也增强钣金刚性。

发动机舱内噪声不止有引擎盖的噪声，同时还有发动机工作产生的机械噪声，此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师先使用俄罗斯stp航空炸弹对仪表台下方做止振处理，再使用AC06棉和航空NB3做隔音和吸音处理，减少了发动机舱内噪声的传入。

原车的后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱很容易产生低频共振，除此之外排气管产生的共鸣噪声也会通过轮弧传入到车厢内部。所以技师使用StP银卫盾对后备箱做止振处理，使用俄罗斯stp航空炸弹对轮弧做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉特意对轮弧做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用CSH珍珠棉对后备箱做吸音处理，使用航空NB3对轮弧做吸音处理。通过多层施工，减少后备箱的共鸣噪声和低频共振。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师在使用俄罗斯stp航空炸弹对翼子板做了止振处理后，又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理，这也能增强翼子板处的密封性；在此基础上使用航空NB3做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，保证隔音的效果。

【改装效果点评】

施工完成后再次做道路测试，低速行驶时车厢内非常安静，几乎听不到明显的噪声。而在高速状态下行驶，车厢内噪声也比之前下降了至少75%以上，大大超出了车主的预期。