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奔驰ML300改装俄罗斯StP隔音—上海音豪汽车隔音

发表时间:2020-12-03 车友关注 音响效果点评:
整体而言,车主对自己这套奔驰ML300还是蛮满意的,唯独对车内的噪音难以接受,由于经常出差外地谈合作业务,所以跑高速是家常便饭,一趟高速跑下来,一路的噪音折磨,下车时整

整体而言,车主对自己这套奔驰ML300还是蛮满意的,唯独对车内的噪音难以接受,由于经常出差外地谈合作业务,所以跑高速是家常便饭,一趟高速跑下来,一路的噪音折磨,下车时整个人都感觉不舒服,通过朋友介绍了解到了上海音豪,隔音技术非常不错,也对俄罗斯STP隔音材料的品质早有耳闻,所以这次车主特意从昆山赶到上海解决噪音问题,认准音豪,认准俄罗斯STP隔音!相信车主能够得到令自己满意的隔音效果。上海汽车隔音改装店


奔驰ML300隔音升级

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原车噪音主要以胎噪和发动机为主,同时在高速上尤为强烈。经过颠簸路面时还会有明显的尾箱共鸣噪音。通过改装技师携带专业设备,与车主一同进行了实地路测。在对噪音信息的检测与分析后,技师发现原车噪音由发动机噪音、胎噪、路噪为主,其中的70%为低频噪音。于是根据噪音的位置、大小,再结合原车隔音措施的不足,改装技师制定了针对性的降噪施工方案:使用俄罗斯STP隔音材料,对汽车的引擎盖、翼子板、后备箱、门板、仪表台下方位置,做隔音升级。


奔驰ML300隔音前各部位噪音情况分析

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施工位置及材料选择

引擎盖: 俄罗斯stp航空系列 STP航空金卫士+AC06棉

翼子板: 俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3

后备箱: 俄罗斯stp航空系列 STP银卫盾+STP航空炸弹+AC06棉

门板: 俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾

仪表台下方: 俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3


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首先在引擎盖位置,改装技师使用STP航空金卫士做第一层止振处理,能够有效的抑制钣金的共振、抑制噪音的产生。之后,再使用AC06棉做第二层隔音处理,以进一步吸收引擎盖部位的噪声。


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接下来,在汽车的门板位置,改装技师使用STP银卫盾,对门板进行了双层止振处理,有效的抑制了门板钣金的共振噪音,并能阻隔风噪的传入。通过改装技师严密、扎实的施工,门板位置的共振、风噪噪音得到了显著的抑制。


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车门隔音前后的噪音情况对比

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其次,是对汽车仪表台下方位置进行施工,技师使用STP航空炸弹做第一层止振处理,它能够有效抑制钣金的低频共振噪音。再使用AC06棉做第二层隔音处理,能够有效隔绝各频段的共振噪音。最后,技师使用STP航空NB3做第三层隔音处理,将其紧贴在前两层隔音材料之后,能够将残余的共振噪声声波反射,达到更好的降噪效果。

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正副驾驶位隔音前后的噪音情况对比

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汽车后备箱位置,由于路噪、胎噪噪音的直接影响,使后备箱成为了共振噪音的重灾区。对此,技师使用STP银卫盾、STP航空炸弹,对后备箱凹陷的备胎位,和内轮弧位置,做第一层止振处理,能够有效的抑制钣金共振。之后,再使用AC06棉,对后备箱做第二层隔音处理,能够进一步隔断噪声的传播。


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尾箱隔音前后的噪音情况对比

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汽车在行驶时,会产生较为明显的胎噪。针对胎噪的主要传入部位——翼子板位置,技师在使用STP航空炸弹做完止振处理之后,又使用AC06棉做第二层隔音处理,能够有效的隔断噪声的传播。最后,再使用STP航空NB3做第三层吸音处理,吸收外部的胎噪,进一步隔绝胎噪噪音传入车内。


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STP隔音方案处理后,噪音整体下降了69%

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结语:通过针对性的隔音施工,这台奔驰ML300的行车噪音得到了显著的抑制。再次进行实地路测后噪音数据上,整体下降了69%,车主更是明显感受车内安静了很多。对这次上海音豪的隔音升级,车主非常满意。





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