这台本田艾力绅跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程中，车主发现爱车的噪声越来越明显，已经超过了自己的可接受范围。为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上咨询了许多车友，经过车友的推荐，车主来到了上海音豪，寻求解决方案。

经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时，车厢内的噪声以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪和来自发动机舱内的噪声也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、翼子板、引擎盖和仪表台下方，做了隔音处理。

原车的引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声。所以技师使用StP smart和StPAC06棉，对汽车的引擎盖做了止振和隔音处理，降低了该部位振动噪声的产生。

拆开汽车的门板饰盖后可以看到，原车门板内部只用了一层简单的塑料薄膜，这很难起到理想的隔音效果。技师将原车劣质的隔音材料清除，使用StP-Smart对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。

底盘和仪表台下方很容易产生低频共振，除此之外仪表台下方还是发动机舱内噪声的主要传入路径之一。技师先使用StP-CSH小炸弹对底盘和仪表台下方做止振处理，降低低频共振的产生；再使用StPAC06棉对底盘和仪表台下方做隔音处理，切断噪声的传播；在此基础上技师还特意使用StPNB2对仪表台下方做了吸音处理，将残余噪声进行吸收，充分保证隔音的效果。

原车的后备箱是一个空腔结构，当汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣。技师先使用StP-CSH小炸弹对后备箱做全面止振处理，再使用StP-CSH珍珠棉对后备箱做吸音处理，减少了空腔共鸣的产生和传播。

轮胎与地面摩擦产生路噪和胎噪，这些噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，再使用StPAC06棉和StPNB2，对翼子板做隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

改装技师工艺水平十分高超，无论是隔音材料的选择搭配，还是细节之处的处理都非常合理、到位，从而降低了汽车行驶过程当中的噪声，让车主不必再受噪声的干扰。