和许多日系车一样，本田雅阁原车铁皮结构单薄，整车隔音措施做的也不是很到位，导致汽车行驶时车厢内噪声较大，为了能够降低爱车的噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有三种，第一种是风噪；第二种是路噪和胎噪；第三种是来自发动机舱内的噪声，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对门板、四轮翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

在隔音材料的选用上，技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，它从研发、设计再到生产制造，均由厂家自行完成，全链条的控制虽然增加了成本，但是却可以充分保证产品的品控，这也使得其通过了极为严苛的欧洲及中国环保认证，旗下所有产品均做到了零甲醛，让用户可以放心使用。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构较多，且未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用欧铂止震板和smart棉对车门内层做止振和隔音处理，车门外层则使用欧铂止震板做止振处理，这不仅减少了门板自身的振动，同时也增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。

仪表台下方不仅是低频共振的主要产生部位，同时也是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用欧标止震板对仪表台下方做止振处理，减少低频共振的产生；再使用弹力棉做吸音处理，以减少发动机舱内各类噪声的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师在使用欧标止震板对四轮翼子板做了止振处理后，又使用弹力棉和低频王，对该部位做了隔音和吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

针对不同类型的噪声，技师选用不同系列的隔音材料进行施工，一方面可以节省施工成本，另外一方面也能够有效保证隔音的效果，从而为车主打造了一个安静而又舒适的用车环境。