这台大众途观的车主从事的是销售类的工作，因为工作的原因经常需要驾车去拜访客户。所以车主对驾乘舒适性非常看重，然而原车在行驶时噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围。为了降低爱车的噪声，车主也在网上咨询了许多车友，经过车友的推荐，车主来到了上海音豪，为爱车做隔音处理。

经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、空腔共鸣以及发动机舱内噪声几种，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，技师在使用StP-Smart对引擎盖做了止振处理后，又使用StPAC06棉对引擎盖部位做了隔音处理，有效减少了引擎盖部位噪声的产生和传播。

原车门板内部空洞结构较多，风噪极易通过门板传入到车厢内部。技师在门板内层，使用StP-Smart、StP SPL04棉和StP-Smart棉，做止振和隔音处理，在门板外层则使用StP银卫盾做止振处理，这既减少了门板自身的振动，同时也有效阻止了风噪的传入。

发动机舱内除了引擎盖部位会产生振动噪声外，发动机工作也会产生机械噪声。这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，最后使用StPNB2做隔音处理，从而有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。

后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱很容易产生空腔共鸣，技师先使用StP银卫盾对后备箱做止振处理，从根源上降低噪声的产生；再使用StP-CSH珍珠棉对后备箱做隔音处理，以提升隔音效果。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板处做止振处理，降低该部位的共振；再使用StP-CSH珍珠棉对翼子板处做隔音处理，以增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB2 做吸音处理，有效阻止了路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

不同部位产生的噪声类型各不相同，而技师则特意选用不同系列的隔音材料进行施工，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，同时也节省了施工的成本，由此可以看出技师的施工经验非常丰富。