这台大众途昂的车主是上海音豪的老客户，他的上一台车就曾在店里做过隔音升级，出色的隔音效果也赢得了车主的信赖，这不车主刚提新车没多久，还没有来得及给爱车上牌，就驾车来到店里，为爱车做隔音升级。

经过检测，技师发现原车的噪声有空腔共鸣、风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用CTK欧洲环保隔音，对汽车的后备箱、门板、四轮翼子板、仪表台下方和引擎盖等部位，做了针对性的隔音处理。

隔音材料技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，这款源自欧洲本土的品牌不仅隔音效果十分出众，同时还通过了欧洲及中国环保认证，全系产品皆可以做到零甲醛，即便是长期使用也不会产生对人体有害的物质和气体。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动噪声，技师使用欧尊止震板对引擎盖做止振处理，在工艺上它做了进一步的轻量化和MLF提升，从而有效减少了引擎盖处的噪声。

拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部并未做有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用欧标止震板对门板做双层止振处理，而门板内饰则使用纤维棉和吸音棉做吸音处理，从而有效阻止了风噪的传入。

仪表台下方不仅容易产生低频共振，同时也是发动机舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用欧尊止震板对仪表台下方做止振处理，减少低频共振的产生；然后使用弹力棉做隔音处理，减少噪声传播；最后使用低频王做吸音处理，让隔音效果更加出众。

后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，技师在使用欧尊止震板对后备箱做了止振处理后，又使用低频王对后备箱做了吸音处理，减少了空腔共鸣的产生和传播。

汽车行驶时会产生路噪和胎噪，此类噪声会通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧尊止震板对四轮翼子板做止振处理，减少该部位的钣金振动；再使用弹力棉做隔音处理，增强翼子板处的密封性；最后使用低频王做吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。

【改装效果点评】

此次隔音升级较为彻底，汽车行驶过程当中有可能产生或者传入的噪声，技师都使用隔音材料，对相应部位做了针对性的隔音处理，从而大幅度降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，为车主提供了一个安静舒适的用车环境。