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-哈佛音响隔音改装!

发表时间:2013-07-06 人气:


导读:
浏览了上海音豪大量关于音响和隔音案例之后,哈佛车友决定选择上海音豪进行隔音和音响升级作业。分享哈佛全车隔音和音响升级作业过程:


哈佛汽车隔音:针对噪音产生的不同部位进行隔音处理:

隔音部位:四门隔音、驾驶舱底板、尾箱底板和后轮弧、前后四翼子板、引擎盖、U型槽隔音处理。
隔音材料:车德尔顶级汽车隔音减振材料+2012车德尔顶级白色吸音棉+车德尔顶级引擎盖覆膜。

哈佛汽车音响改装配置:
音源:原车主机
前门喇叭:中国雷贝琴A30M两分频套装喇叭
后门喇叭:魔声两分套装喇叭
汽车音响改装店家:上海音豪专业汽车音响改装旗舰店
上海音豪网址:www.yhcav.com

隔音材料一览:
车德尔顶级汽车隔音材料,绿色环保,隔音隔热效果非常出色。

 

时间紧迫,开始施工。首先进行车门隔音处理:拆卸车门内饰板之后,哈佛的原车门内部构造如下图,原车钣门内部附有一层薄薄的棉质塑料薄膜,车门内部钣金表面上并没有进行隔音处理;


后门构造如下图:原车喇叭也比较单薄,塑料纸盘结构,音质效果也非常普通。


车门隔音,首先进行车门里层隔音减振处理。采用绿色环保的车德尔顶级汽车隔音减振材料,高效的隔音效果已经持久的隔音效果,得到广大车友的忠实称赞!


车门隔音为3层隔音处理,分别是:里外两层减振,接着是最外面一层的吸音处理。


车门体钣金减震吸音 ,可降低行车时,车门钣金因较薄生成的共振,或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下,因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音,并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。


后门隔音效果图如下:这是第二层隔音。第三层隔音上2012车德尔顶级白色引擎盖覆膜,我们将在后面介绍喇叭安装过程中给大家展示。


车门隔音完毕之后,接着进行驾驶舱底板隔音处理:
将座椅、地毯等附件小心拆卸下来,这可是一个不小的工程。专业细心、拥有丰富升级经验的音豪专业技师们,能很快将这些附件无损拆卸和还原。附件拆卸之后,我们发现哈佛原车驾驶舱底板上也没有进行隔音处理。原车隔音基本上靠地毯来起作用,有的车型原车隔音效果较好,那是因为地毯材质不同而已。


尾箱亦是没有进行隔音处理:


进行驾驶舱底板隔音,地板,变速杆等恼人的抖动被有效抑制,驾驶者如同置身于一个舒服的个人空间,不仅提升了驾乘舒适度,而且延长了车内零部件的使用寿命。驾驶舱底板隔音工序为:1、减振;2、吸音。


驾驶底板第一层隔音减振效果图:
隔音材料为车德尔顶级隔音减振材料。车德尔顶级止振隔音材料采用抗氧化铝和丁基橡胶制成,环保高效,橡胶含量较高,粘性好、具备较好的隔音止震效果,而且不易老化使用寿命较长。而劣质的隔音材料很难做到这一点,其中成分大都使用胶状物质进行粘贴,容易分解、经过一段时间后脱落与钣金分离,起到不到隔音作用,而且分解的出来刺激气味污染车内空气质量,黏胶物质会吸附钣金上难以清除,严重影响到车身美观。


尾箱第一层隔音减振处理:


接着是第二层吸音处理:
第二层吸音处理,减振材料在源头上阻隔噪音,吸音棉则在噪音传递过程中将其扼杀!


尾箱第二层吸音处理:
白色的车德尔顶级吸音棉,质轻、但吸音效果却非常出色。车德尔顶级白色吸音棉,具有同样出色吸音效果的隔音材料在市场是很少见的:车德尔顶级吸音棉环保,防火,防腐,材质轻,吸音效果才是最重要的。


最后来看看引擎盖隔音:
引擎盖隔音为两层隔音处理,先是第一层的隔音止振,然后第二层再贴上一层车德尔专业引擎盖覆膜!引擎是汽车自身最主要的噪音源,也是离驾驶人最近的噪音源,因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响,同时有效阻隔发动机散热通过引擎盖钣金对漆面的烘烤,即便跑完高速,引擎盖表面也不是很烫,真正实现让您的爱车漆面光彩如新。


隔音完毕之后安装前后门两套喇叭:


雷贝琴A30M中低音单元安装效果图:
在原车主机驱动下,雷贝琴A30M就能产生较为醇厚的声场效果,清晰饱满的声线,自然的高音效果,聆听起来感觉非常不错。


后门上安装魔声两分频套装喇叭:


两套喇叭前后呼应,让哈佛的音质效果更加出色。

 


隔音和音响施工完毕之后进行附件复原。此时哈佛的车载噪音影响得到有效控制。来看看上高速时的表现:路噪、风噪、车载共振共鸣声音明显变小,驾驶环境更加安静;平时音量调到10才能听到的效果,现在只需调到5就可以了。车门变得更加厚实,关门的声音非常沉!车主对隔音效果非常满意!




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