雷克萨斯CT200H的车主，平时出差比较频繁，长时间的高速行驶，路途中的胎噪和风噪让他苦不堪言！这也是大部分日系车的通病，由于隔音措施的用料简陋，导致的噪音问题。为了改善这烦人的噪音，车主来到了上海音豪寻求解决方案。

雷克萨斯CT200H隔音改装

根据车主的诉求，上海汽车隔音改装技师首先对这台雷克萨斯CT200H进行了噪音的实地路测和拆车检测。拆下原车内饰板，可以清晰看到，原车光秃秃的钣金，几乎看不到有任何隔音的迹象，且原车钣金特别单薄。整体来说，该车的噪音主要集中在车身前部，以胎噪和风噪为主。针对原车隔音措施的不足，和噪音的源头、大小，上海音豪的改装技师决定使用俄罗斯STP隔音材料，对汽车的门板、仪表台下方、翼子板位置，做针对性隔音升级。

施工位置及材料选择

翼子板：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3

门板：俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3

首先在汽车的门板位置，改装技师使用STP银卫盾，对门板内外做双层隔音处理，将门板严密包裹。不仅能够抑制门板的共振，也阻隔了风噪的进入。在提升了门板隔音效果的同时，也为门板上的喇叭提供了良好的工作环境。

原车在仪表台下方的底盘位置没有丝毫的隔音措施，导致在此位置产生了严重的低频共振。对此，技师使用STP航空炸弹做第一层止振处理，抑制低频噪音性。再使用AC06棉做第二层隔音处理，隔断噪声的传播。最后，再使用STP航空NB3做第三层吸音处理，能够将前两层过滤后的残余噪音进一步隔绝。

汽车的翼子板位置，是胎噪噪音的主要传入部位。对此，技师使用STP航空炸弹、AC06棉做止振和隔音处理，在此基础上再使用STP航空NB3做第三层吸音处理，能够从源头抑制胎噪的进入，提升了车内整体的降噪效果。

结语：经过改装技师数小时的认真施工，这台雷克萨斯CT200H的行车噪音得到了有效的抑制。车主试车后也表示非常的满意，对俄罗斯STP隔音材料和上海音豪的改装技师表示高度认可。