斯巴鲁森林人SUV结构的车身本身的密封性就次于骄车的密封性，风阻也远大于骄车，另外宽大的车胎及夸张的胎齿与路面高速磨檫会产生更高的噪声，再加上风阻，所以在路面行驶时，即便是空档怠速滑行时，也会有噪声传到车内，再加上发动机的轰鸣声，这一系列噪音干扰是非常让人烦恼的。进行全车隔音除了能在最大程度上减少噪音影响，营造更加惬意的驾驶环境之外，对于提升汽车音响效果而言也是非常必要的。

音响部分：以色列摩雷听宝两分频套装喇叭为前声场，清晰自然的高音，圆润饱满的中低音效果，配以宽阔的声场效果，可以满足聆听人声风格音乐和动感风格音乐，听宝套装具有非常高的性价比。公牛共轴喇叭为后声场，起到平衡作用。通过MB功放驱动喇叭，让听宝发挥最佳效果

森林人汽车音响改装配置：
音源：原车主机
前门喇叭：以色列摩雷听宝两分频套装喇叭
后门喇叭：公牛共轴喇叭
施工店家：上海音豪专业汽车音响改装 网址：www.yhcav.com

森林人隔音降噪方案分析： 
车厢内中央底板、后车厢底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。车门体钣金减震吸音 ，可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。车门内饰板隔音，可降低行车时，门内饰钣因与零件松脱造成的杂乱噪音。有效改善音响系统在内饰板上引起的不规则震动噪音，是提高音响质量的最佳施工部位。引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响。前后轮弧及翼子板减震、隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。 
 

隔音部分： 
驾驶舱、尾箱底板隔音、四门隔音、引擎盖隔音隔热、U形槽隔音、前后轮弧及翼子板减震、隔音
 

车门隔音，小心拆卸车门护板并清洁干净之后进行隔音作业。

森林人原车前门拆卸车门护板之后发现，原车除了一层薄膜之外并无任何隔音设施

原车后门也一样

撕下薄膜之后进行四门隔音

车门隔音为3层隔音：

第一层：车门里层，进行车德尔隔音减震施工，帖隔音减震材料
第二层：在减震材料上再帖一层车德尔吸音棉
第三层：车门外层再进行车德尔隔音减震施工

下图为第一层隔音减震作业

第二层：在减震材料上再帖一层车德尔吸音棉

车门隔音效果图，经过四门隔音之后车门更加厚实近似于箱体，有利于提升音响效果，同时减少噪音影响。

引擎盖隔音，森林人原车引擎盖上也没有做隔音设施。虽说咆哮的引擎声会让不少车迷热血沸腾，但长时间驱车的时候，引擎声就会显得不那么友好了！

引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响同时能有效保护漆面。

U形槽隔音，原车这部分也没有任何隔音设施

U型槽隔音能有效减少发动机噪音通过U型槽和防火墙传进驾驶舱。U型槽具有积水、排水功能，施工时一定要注意，如果堵塞排水孔或者升高了排水水平面，下雨天、洗车时水就会顺着空调滤清器孔等漫入驾驶舱，后果不堪设想的。细节方面，上海音豪的技师们非常重视！

驾驶舱底板隔音，拆卸驾驶舱底板附件之后发现原车底板也未作隔音，这和出厂成本等因素有关。

但非常欣慰的是，在森林人驾驶舱底板附件上面，我们还可以看到一层海绵，看到厂家对森林人噪音问题还是非常有先见之明的，但成本也非常关键。没关键，我们可以通过隔音降噪来减少噪音影响。

驾驶舱底板和尾箱底板隔音为两层隔音，第一层车德尔隔音减震、第二层车德尔吸音棉。

拆开尾箱附件之后

原车尾箱底板和后轮弧底上面没有进行隔音设施