车主入手这台蔚来ET5T的时间并不是很长，但是在用车过程当中，车主发现爱车的行车噪声偏大，已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低行车噪声，车主专程来到上海音豪，为爱车做隔音升级。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪以及来自前舱的噪声几种，因此技师使用欧洲环保隔音CTK。对汽车的门板、四轮翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。

在隔音材料的选用上，技师为车主推荐的是欧洲环保隔音CTK，这个来自欧洲本土的汽车专用品牌，对品控有着极为严苛的要求，不仅产品研发和生产由厂家自行完成，就连生产使用的机器也是厂家自行设计制造，这使得其产品品控做到了军工级别，隔音效果更是能够做到实验室级降噪，这也使得其能够畅销全球20多个国家。

原车门板内部隔音措施比较欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，技师使用欧铂止震板对门板做止振处理，门板饰盖则使用吸音棉做吸音处理，从而增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。

仪表台下方是前舱内各类噪声的主要传入路径之一，技师先使用欧标止震板对仪表台下方做止振处理，降低该部位的低频共振；再使用纤维棉做吸音处理，有效阻止了前舱内各类噪声的传入。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用欧尊止震板对四轮翼子板做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用声学汉堡5.5做隔音处理，增强该部位的密封性；最后使用纤维棉做吸音处理，将残余噪声进行吸收，让隔音效果更加理想。

【改装效果点评】

施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而高速行驶时，车厢内的噪声也非常的微弱，完全在可接受的范围以内，车主对此次隔音的效果也相当满意。