这台智己LS6的车主是一位对噪声容忍度比较低的用户，在车主看来爱车在隔音方面还有很大的提升空间。为此车主也咨询了多家汽车隔音店，经过综合对比后，车主最终选择了更符合自己预期的上海音豪汽车隔音店。

经过检测，技师发现原车的噪声主要有路噪、胎噪以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用欧洲环保隔音CTK，对汽车的四轮翼子板、仪表台下方和引擎盖，做了针对性的隔音处理。

此次隔音升级，技师特意为车主推荐了欧洲环保隔音CTK，这个来自欧洲本土的汽车隔音品牌，凭借着独特的配方和军工级别的制造工艺，使得旗下产品极端耐受，CTK隔音亚洲版更是可以在130℃的高温而不滑动，MLF指数在高温时的表现更加卓越。除此之外 欧洲环保隔音CTK旗下产品还通过了欧洲及中国环保认证，可以做到零甲醛、无异味，孕婴级家庭也可以放心使用。

原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位很容易产生振动，因此技师使用欧尊止震板和欧铂止震板，对引擎盖部位做了止振处理，有效减少了钣金振动的产生。

除了引擎盖部位的噪声外，发动机工作也会产生很大的机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用欧尊止震板对仪表台下方做了止振处理后，又使用声学汉堡5.5对仪表台下方做了隔音处理，这就切断了发动机舱内噪声的传播路径，将发动机舱的各类噪声阻挡在了车厢之外。

轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这类噪声会通过四轮翼子板传入到车厢内部。技师先使用统治者止震板对四轮翼子板做止振处理，减少该部位的振动；再使用声学汉堡7.5对四轮翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，双层的隔音处理，阻止了大部分路噪和胎噪的传入。

【改装效果点评】

无论是隔音材料的选用，还是施工细节的处理，技师处理的都非常合理，从而有效降低了车厢内的主要噪声，为驾乘人员提供了一个更加安全而又舒适的用车环境，车主对此也非常满意。