豪车的各方面配置已经是很不错的了，但是现在的汽车已经不是代步工具这么简单，有时也是一种娱乐的工具，就比如为何会有人进行改装车、赛车之类的了。对于娱乐这个问题保时捷卡宴这样的车型还是有很大的进步空间的。车主想为自己的爱车打造一套顶级音响，因而前往当地有名的改装店进行了一系列的准备工作。上海汽车音响改装
改装车型——保时捷 卡宴
处理器：雷贝琴 204专业DSP 一台
前声场：德国伊顿 PRW 80 中高音套装 一套
后声场：日本PHASS 6.5寸两分频套装 一套
超低音：美国JBL 10寸低音 一台
前后声场功放：美国ARC KS300.4 四路功放 一台
超低音功放：美国ARC 后声场桥接 一台
线材：正力车福 喇叭线+电源线+音频线 若干
隔音：俄罗斯STP航空系列 航空炸弹+STP银卫视+CSH小炸弹+NG04棉 若干
改装店家：上海音豪专业汽车音响改装·隔音
改装器材展示
车主在网上了解过我们音豪，之前朋友的车也在音豪改过音响，满意度还可以，所以也推荐过来改装。车主一大早就过来了，我们的技术顾问李生，上车听了原车的音响，用专业的调音仪器，测试了一下整车音响的频谱，发现原车低频过于肥厚在某频段有峰值。中频缺失、在某几个频段有缺陷，高音细节延伸感严重不足。
对车门进行清洁处理，方便隔音施工
安装STP隔音材料，并让隔音材料紧紧贴在车门上
小料和边角料都要贴在内侧强度差的部位，进一步提高隔音降噪效果
按照翼子板形状分别裁好隔音材料并粘贴上
基于在这个基础上，我们做出调整，原车前声场低音不用更换，直接更换高音和中音两对喇叭，用伊顿 PRW 80 中高音套装。经过一番测试，兼具性价比，这套中高音喇叭与原车中低音的契合度是最高的，音频平衡没有因为不是同品牌的喇叭，和出现缺失现象。后声场更换日本PHASS6.5寸两分频套装喇叭，辅助一下，整体声场平衡度会好很多。加上一个10寸低音，一台美国ARC300.4，ARC的功放。整体系统，低音强劲、高音干净清澈、中音醇厚。
德国伊顿 PRW 80喇叭安装于前声场
日本PHASS 近照
仪表台上高音安装
伊顿高音安装处理细节
后声场日本PHASS高音安装
日本PHASS是一个世界级的汽车音响品牌，PHASS汽车音响的发展可以追溯到上个世纪九十年代，1990年，Kumano Mido公司自己设计，由MAC Audio公司代工生产，拉开了PHASS汽车音响发展的序幕。高品质的材料与精湛的技术完美结合在一起，造就了无与伦比的声音表现。
一：声音还原“真”，分音器的真正作用其实是用来修正喇叭本身存在的缺陷，其次才是分布声音工作，由于PHASS中低音本身的完美，所以免去了进入分音器存在的相位差，保留了“真”的特性，就是所谓的原汁原味！高音亦是如此，为了将相位差降到最低，选择了单阶进口德国电容，两者的默契配合堪称完美！
二：中低音单元几乎接近全频，在很小功率的推动下就能发出惊人的效果，而且离箱感出色很容易上仪表台！超高频上限出色，很好的补充了高频延伸，让你轻松听到出色的空气感！
三：完美的设计方式，无论你高音或中低音原来在任何位置都无需再拉线，让安装更便捷，实现真正的无损安装！
线材规范性布局，从而得到最佳的平衡和可靠性的质量
雷贝琴 204专业DSP
美国ARC功放安装特写
美国JBL 10寸低音安装于后备箱
美国JBL 低音近照
下面再讲讲德国伊顿的品牌。
ETON(伊顿）成立于1983年，隶属于德国上市公司LPG集团，是世界著名的顶级音响（家用和汽车用）制造商。ETON(伊顿）作为世界著名的扬声器制造商，产品100%德国本土制造。其拥有全球专利技术的蜂窝式三明治音盆、陶瓷高音技术，截至目前还没有其他同类公司的产品可以超越。 德国ETON除了供应HIFI音响之外，更多的产品是为高档汽车音响设计的，据近年汽车音响市场的统计数据来看，德国E-TON超过70%的单元面向高档汽车音响市场，其也是德国大众、宝马、劳斯莱斯的原厂音响配套A级合作伙伴。
整套系统，音豪团队们奋战五个小时，上车试听一首蔡琴的<恰是你的温柔》，人声娓娓道来，蔡大妈的声音，是那些有温暖阳光的冬日午后，捧一杯茶在阳台远眺，声音从远处飘来，有如天籁。她是宽广的、舒展的，她是沧桑的、疼痛的，她是温柔的。
售前客服
