奔驰A45是奔驰家族的一款运动型轿车，它在奔驰A级的基础上，加入了许多的运动套件，在增强车辆空气动力学的同时，也给人以很强的视觉效果。动力方面，奔驰A45搭载了一台2.0L四缸涡轮增加发动机，配合AMG 4MATIC全时四驱系统，让其动力更为充沛，加速时间也更短。
改装车型—奔驰A45
奔驰A45 的车主是朋友介绍过来的，跟很多人一样，在改音响的最初，车主并不知道自己的原车音响怎样，好的车内音响又是什么样，只感觉自己原车音响还可以。一次偶然的机会，在朋友宝马X1的车上听过改装过音响的车子，车主瞬间被那干净明朗的声音给征服了！有句话是这么说的，没有对比就没有伤害。这次在朋友车子上的试听，直接赤裸裸的给了车主一次重重的暴击！于是车主决意为自己的爱车整一套音响。通过朋友，车主联系到了我们上海音豪。
上海音豪
【原车音响系统点评】
作为一个高端车，原车的音响相比于其他车型来说还是可以的。对于一般人来说，基本可以满足。但要是对音响有些许了解的人来说，就会发现原车音响里有太多的不足之处，整体而言，原车音响在3频层次方面的表现比较糟糕，低音与中音的衔接部分有明显的拖沓感，中音在整体音响中的表现较为浑厚，导致其对高音的表现产生了覆盖的影响，高音变得不通透。整体低音弹性不足，量感缺失，中音人声不够饱满，氛围乐感较差，高音不通透，解析力较差，整体声场一般。根据车主听音喜好，改装技师为车主搭配了合理的音响器材。
系统配置：
音频处理器:欧迪臣 bit ten
前声场喇叭:丹麦丹拿 丹拿232
后声场喇叭:德国伊顿 pow 172.2 两分频套装喇叭
前声场功放:雷贝琴 RA80 4路功放
低音:日本Phass 6.5寸超低音炮
线材:正力车福 专业保护辅助线材
座舱：STP航空炸弹+AC棉
使用的音响器材亮相
噪声会对汽车的音响品质产生很大的影响，为了降低汽车的风噪和共振噪声，改装技师使用STP航空炸弹，对汽车的门板做了双层隔音处理，降低了门板部位的噪声；然后又使用STP航空炸弹和AC棉，对座舱做了双层隔音处理，降低了座舱处的低频共振噪声，从而给声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
根据车主的听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿 丹拿232套装喇叭，它的中低音单元使用了丹拿独有的MSP镁硅酸盐混合物音盆，让中低音单元沉稳有力，富有弹性；高音单元使用了丝膜球顶设计，让高频部分清晰亮丽，细腻动听。为避免对原有线路做太多改动，改装技师将高音单元，安装在了门板三角位处，中低音单元安装在了汽车原位。
丹麦丹拿 丹拿232高音单元安装在门板三角位处
哈曼卡顿专用喇叭罩
丹麦丹拿 丹拿232中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
分频器的固定安装
后声场使用的德国伊顿 pow 172.2 两分频套装，中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆，高音单元使用了大音圈设计，让音乐音色饱满、自然。经过声场定位以后，改装技师将高音单元，安装在了门板饰盖上，这可以减少对线路的过多改装。也能让后排乘客处于合适听音位置。
德国伊顿 pow 172.2 高音单元安装在门板饰盖
德国伊顿 pow 172.2 高音单元安装在门板饰盖
德国伊顿 pow 172.2 两分频套装安装在后门板
施工细腻到位
原车主机解析力不高，导致音频信号在细节方面表现不足。因此改装技师为汽主机，添加了一台欧迪臣 bit ten音频处理器，它可以使得音频信号更加的干净细腻，从而为良好的声音表现，打下了坚实的基础，而为了解决原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师则为汽车音响系统，添加了两台功放。
升级使用的音频处理器
音频和功放处理器做合理摆放
功放和音频处理器布局合理
超低音单元，可以增加低音部分的下潜力度，让汽车的听音氛围更加的浓厚。然而原车的音响系统并无超低音单元，因此改装技师为汽车音响系统，添加了一只日本Phass 6.5寸超低音炮。从而弥补了原车音响系统在低频部分的不足。
【改装效果点评】
经过我们整个团队4小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，与车主一同上车试听，整个车内的音质焕然一新，低音饱满而充满弹性，中音凸显且富有韵味，高音通透且靓丽，车主对本次的音响改装甚是满意。
售前客服