作为雪铁龙公司推出的崭新高科技轿车——雪铁龙新C5，集典雅外形，非凡空间和优良性能于一身的智能公路型选手，是风格，技术和舒适的全新完美结合。说它崭新，是因为新C5自04年9月巴黎车展首次亮相引起轰动，到05年欧洲中国同步上市，仅用了半年的时间；说它高科技，因为新C5不仅汇聚了诸多前沿科技与创新装置，还将科技的人性化发挥到了极至。其中2.3升排量车型为中国首发车型。 c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。
每个人对音乐都有不同的理解，喜爱程度也各有不同；相较于其他，车主在音乐这方面的要求显然更高，原车的喇叭根本满足不了车主的“金耳朵”，这不牌照都没上就来给爱车更换装备了；只能说，汽车音响改装，已经成为不可阻挡的趋势，相信以后随着汽车大幅度的降价，生产厂家为压缩成本，会有越来越多的车需要改装音响。
雪铁龙新C5音响改装配置：
主机：原车主机+阿尔派H800.C800音频处理器
前声场喇叭：以色列摩雷意雷2分频喇叭
后声场喇叭：中国雷贝琴RV6A同轴喇叭
功放：意大利 MOSCONL200.4 四路功放
器材总价：21000元
汽车音响改装店家：上海音豪汽车音响
上海音豪网址：www.yhcav.com
本套系统，升级一套摩雷意蕾两分频套装喇叭，通过MOSCONII顶级功放驱动，摩雷纯美的音质效果，让不少车友对之一听钟情！为了聆听到摩雷最真实的音质效果，车主不惜重金打造这套摩雷顶级汽车音响系统。
改装配置一览图：
车门隔音：车门隔音在音响改装中也算是个重要的课题。与家用音响不同，汽车音响由于受到空间和车本身结构的限制，只能安装在车门、尾厢或者后肩板上，底板都是非常薄的铁皮，当扬声器有声音出来的时候，会带动整个底板铁皮震动，这样就引起了扬声器的失真现象，所以，在一般的改装店改装案例当中我们都可以看到车门隔音。
后车门隔音：后门跟前门一样都是两层隔音工艺，一层是减振，一层是密封；减振主要就是减小车门与喇叭之间的共振，密封则是将车门形成一个密闭的环境，减小喇叭的声音从车门铁皮缝隙溢出，造成声音的散射。
前声场：
以色列摩雷意雷2分频喇叭：摩雷新款高音单元MT—23采用双钕磁铁和阿克佛勒涂层软球顶构造。直径28mm六角技术铝制音圈，支持更大的功率，强劲的双磁铁驱动，结合低的谐振点，使得MT-23拥有极佳的瞬态高频反应，重现宽阔的音场，精确的定位。
摩雷意蕾中低音单元，在前门原车喇叭位置对位升级，安装效果图：
摩雷薏雷系列扬声器采用新型的单向流铝合金压轴底盘架，潜沉气动设计，最大限度地减小生意返响失真。大直径75mm六角技术音圈支承着整片DPC潜沉音盘，既能发挥最好的低频延伸，又能避免高声压时纸盘爆裂和失真。
摩雷意蕾中低音细节图：
高音单元：高音安装在A柱和仪表台交汇处。
阿尔派H800.C800音频处理器排线焊接：
所有的线材的排列都整理得很整齐，这不仅是我们的习惯，更是为了以后的再次升级和器材的安全埋下伏笔。
意大利MOSCONL200.4 四路功放：用以推动前后声场四个喇叭; 意大利MOSCONI功放，世界音质冠军功放，驱动摩雷喇叭，效果极佳。经过MOSCONI驱动之后，摩雷意蕾喇叭发出非常悦耳的声音，细腻传神的高音，细节还原非常逼真；中低频声音能量非常足，极富质感！
MOSCONI功放和摩雷喇叭搭配，堪称经典，摩雷和MOSCONI在高端汽车音响改装领域，深得人心！由于武士刚柔功放体积比较大经过询问车主后决定将功放安装在尾箱左侧轮弧处。
所有器材安装完毕，进行音响调试。
想要收获，就必先要有付出，我们的人生就像这汽车音响，没经过改装前的平平仄仄不为人所喜，改装之后才能大放异彩；无论是什么，都需要靠自己去努力争取！
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