【车型原车噪音、音响分析】
噪声方面，荣威RX5原车噪音主要集中在车身前部以及车身后部的胎噪。汽车在高速行驶的时候发动机产生的“嗡嗡”的发动机噪音穿透仪表台直达车内，轮胎快速转动与地面剧烈摩擦产生大量低频噪音声波。汽车底盘则由于共振会产生较大的低频噪声。上海汽车音响改装
改装车型—荣威RX5
音响方面原车低音较为单薄，弹性不足。开大音量后有明显的浑浊感。中音部分氛围感不足，人声较为凹陷。高音部分的表现比较暗淡不够通透，整体声场较差。因此车主来到上海音豪对汽车进行音响和隔音两个方面的升级工作。
系统配置：
音源：原车主机
前声场喇叭:德国伊顿 MGS 180 两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 Pow 172.2两分频套装喇叭
前后声场功放:欧迪臣sr60.4
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯stp舒适系列 Stp银卫盾
引擎盖：俄罗斯STP舒适系列 Stp银卫盾+车德尔引擎膜
翼子板：俄罗斯STP舒适系列 Stp小炸弹+csh珍珠棉
门板：俄罗斯stp航空系列 Stp航空炸弹+stp银卫盾
底盘：俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹+csh珍珠棉
仪表台下方：俄罗斯STP舒适系列 STP小炸弹+csh珍珠棉
升级使用的隔音材料
【对症下药-噪音和音响的解决方案】
发动机舱内的噪声来源主要包括引擎盖的振动噪声以及发动机工作产生的噪声。因此上海音豪的改装技师一方面使用隔音材料对引擎盖做了止振隔音、隔热处理，同时也对仪表台下方进行隔音，从而降低发动机舱内的噪声。
引擎盖第一层隔音，有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音
引擎盖第二层隔音，有隔热功效，保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间受高温影响导致老化
在高速行驶时，车身附近快速流动的气流经过门板间隙，发出穿透力极强的高频噪音。车身上下颠簸，带动车身底盘上下震动，使底盘铁皮发生共振产生大量低频噪音。所以上海音豪的改装技师对底盘和尾箱做了双层的隔音处理，其中第一层起到的是止振的作用，第二层起到的是密封的作用。
拆除车内饰 准备进行隔音处理
底盘第一层隔音处理效果
仪表台下方双层隔音效果
底盘的第二层隔音处理
尾箱第二层隔音处理
外界噪声则主要是通过门板和叶子板传入进来的，因此改装技师还对汽车的门板和叶子板做了隔音处理。其中门板的隔音处理还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。
轮弧第一层隔音有效增强钣金刚性
轮弧的第二层隔音处理，加强隔音效果
轮弧第一层隔音处理
轮弧的第二层隔音处理
音响部分：本次改装车主选择了德国伊顿的音响，圆润谐和的低音，清晰分明的中音，以及亮丽突出的高音，使其与原车喇叭形成鲜明的对比。本次改装更是加装了欧迪臣的功放，从而让每个喇叭都发挥出其最优的状态。
对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
德国伊顿MGS 180中低音喇叭于前门原位安装
高音单元的安装
后门板隔音效果
近看德国伊顿 Pow 172.2中低音安装细节
欧迪臣sr60.4功放
【改装效果点评】
经过我们整个团队长达9小时的精致施工，整个隔音和音响工程终于圆满结束，与车主一同上路试车，整个车内隔音效果和音响品质都有了很大的提升，整个车子的舒适度有了一个全面的大幅提升。车主满意之极！
售前客服
