大切诺基

探寻安静 JEEP大切诺基汽车隔音改装俄罗斯stp

发表时间:2019-01-15 车友关注 音响效果点评:
JEEP大切诺基的车主是网上看到我们的,来我们音豪之前,车主就曾先后做过两次隔音,但前两次隔音效果都不是很理想。网友们都说俄罗斯STP的隔音材料效果好。但是具体效果能达怎样
JEEP大切诺基的车主是网上看到我们的,来我们音豪之前,车主就曾先后做过两次隔音,但前两次隔音效果都不是很理想。网友们都说俄罗斯STP的隔音材料效果好。但是具体效果能达怎样,车主心里也没底,加上材料价格不便宜,所以第一次前来,老哥根据我们店长的建议,在噪音痛点部位做了一次深度的隔音处理,STP出色的胎噪隔绝,迎来了老哥的再次光临。第二次前来,车主决定把座舱下部,车身底盘,后备箱,车门都做一下!
 
改装车型—JEEP大切诺基
 
【原车隔音系统点评】
原车噪音胎噪和发动机噪音是个问题,低速和怠速状态的下发动机噪音较为明显,相比于普通轿车的表现要差很多,不过提速后,发动机噪音减少不少!但提速后轮胎快速运转,带来的胎噪又成了一个也头疼的问题。以及同时伴随的路噪和尾箱共振问题,这些噪音夹杂在一起,降低了整个的乘驾体验。根据原车噪声的特点和产生部位,改装技师针对性的为车主定制了噪声音乐方案。
 
上海音豪
 
系统配置:
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉+STP航空NB3
后备箱:俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+CSH小炸弹+STPAC10棉
底盘:俄罗斯stp舒适系列 CSH小炸弹+STPAC10棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+STPAC10棉+STP航空NB3
 
升级使用的隔音材料
 
原车底盘离地间隙较高,所以汽车在行驶时,底盘和尾箱很容易产生低频共振噪声。但是拆开汽车的底盘和尾箱饰板以后可以看到,原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板,很难起到良好隔音效果。改装技师先使用CSH小炸弹,对底盘和尾箱做第一层止振处理,有效降低底盘和尾箱部位低频共振噪声的产生;然后使用STPAC10棉,对底盘和尾箱做第二层密封处理,以吸收底盘和尾箱部位产生的各种噪声。
 
原车底盘和尾箱隔音措施较为欠缺
 
原车底盘仅在重点部位有几块简单的止振板
 
使用CSH小炸弹对底盘做第一层止振处理
 
使用STPAC10棉对底盘做第二层密封处理
 
使用STP航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理
 
使用STPAC10棉对仪表台下方做第二层密封处理
 
使用STP航空NB3对仪表台下方做第三层隔音处理
 
原车尾箱只有一层光秃秃的铁皮结构
 
使用CSH小炸弹对尾箱做第一层止振处理
 
使用STPAC10棉对尾箱做第二层隔音处理
 
车速越高,胎噪也就越明显。要想消除胎噪,要么更换轮胎,要么切断噪声的传播途径。秉着经济实用的精神,改装技师决定从胎噪的传播途径入手。在车厢内部,使用CSH小炸弹和STPAC10棉,对汽车的轮毂做隔音处理。在车厢外部,先使用stp航空炸弹对轮弧做止振处理,然后使用AC06棉做吸音处理,最后使用STP航空NB3做密封处理。内外两个部位的隔音处理,有效阻止了胎噪的传入。
 
使用CSH小炸弹对轮毂做第一层止振处理
 
使用STPAC10棉对轮毂做第二层密封处理
 
原车轮弧未做任何隔音处理
 
使用stp航空炸弹对轮弧做第一层止振处理
 
使用AC06棉对轮弧做第二层隔音处理
 
使用STP航空NB3对轮弧做第三层隔音处理
 
原车的引擎盖不仅容易产生振动噪声,同时发动机工作产生的热量,也会直接烘烤引擎盖,加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师在使用stp航空炸弹和AC06棉,对汽车的引擎盖做了止振处理之后,又使用车德尔引擎膜,对引擎盖做了隔热处理,在减少引擎盖噪声的同时,也延缓了引擎盖漆面的老化速递。
 
使用stp航空炸弹对引擎盖做第一层止振处理
 
使用stp航空炸弹对引擎盖做第二层隔音处理
 
使用车德尔引擎膜对引擎盖做隔热处理
 
【隔音效果点评】
施工完毕后,车主迫不及待的上车体验了一番。挂上空挡,猛踩下油门。有种感觉发动机噪音很想进来,但又被强行压回去了一般。噪音好似在外面,很微弱。试完效果,老哥点点头,相当认可的笑了。



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