比亚迪·唐

精益求精 比亚迪唐隔音改装STP

发表时间:2018-03-13 车友关注 音响效果点评:
这位比亚迪唐的车主是我们的老客户了,早在之前车主奥迪Q5在我们音豪做过一次全车的stp隔音,出色的效果迎来车主的肯定和再次的光临,这不,得知stp出了一款新材料STP NB,具有反弹
这位比亚迪唐的车主是我们的老客户了,早在之前车主奥迪Q5在我们音豪做过一次全车的stp隔音,出色的效果迎来车主的肯定和再次的光临,这不,得知stp出了一款新材料STP NB,具有反弹声波的作用,反弹的声波再次进入隔音系统,再次过滤处理,对于发动机和胎噪的抑制有着非常出色的效果!就这样新材料强大的魔力把车主吸引了过来。
 
 
改装车型——比亚迪唐
 
 
【车型原车噪音分析】
做为一个国产高端车,不管是从外观还有性能方面,比亚迪唐都有着非常之高的性价比。这也是众多车主选择它的原因。在隔音方面,原车的隔音系统还是很不错的。纯电情况下时的隔音可谓是相当之ok。但作为一个混合动力车,当动用到油电混合驱车行驶时,噪音就一下子凸显了起来,与之前纯电下的行驶形成鲜明的对比。当发动机的转速达到2000转以上时,发动机的噪音开始凸显起来了。
 

升级的音响器材合影


 
升级的隔音材料合影
 
 
轮胎的高速运转,与地面剧烈摩擦,发出大量低频噪音。驾驶座舱的下部开始发生共振,产出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行驶时快速移动的气流风切车门缝隙,发出“呼呼”穿透力极强的高频噪音。对人有着明显刺激性。
 
 
即将进行隔音处理
 
 
【对症下药-噪音的解决方案】
根据这辆比亚迪唐存在的噪声问题,上海英豪的技术团队针对性制定了噪声的解决方案。主要针对引擎盖、翼子板、门板、仪表台下方及U型槽等部位做了隔音升级处理。
 
系统配置:
音源:原车主机
前声场喇叭:伊顿pro175.2
后声场喇叭:伊顿Pow172.2
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉
门板:俄罗斯stp航空系列 stp银卫士、车德尔减震王
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG08棉+stp记忆棉+stp NB
U型槽:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹
 
对于混合动力车型来说,当发动机介入与电机共同提供动力时,极易发生抖动现象,明显的共振噪音也会随之而来。所以,对于引擎盖和U型槽的隔音处理至关重要。因此,上海音豪的改装技师先使用stp航空炸弹对引擎盖和U型槽进行止振隔音处理,减少引擎盖共振产生的低频噪音。
 
 
 
撕下的劣质材料
 
 
劣质材料
 
 
前门板进行双层隔音处理,有效阻止风噪的侵入
 
 
后门板进行双层隔音处理,有效阻止风噪的侵入
 
 
第一层止震处理
 
 
仪表台下方则用俄罗斯stp航空系列的stp航空炸弹、NG08棉、stp记忆棉、stp NB进行了两层隔音处理,不但有效地减少了共振产生的低频噪音,阻隔噪音入侵,同时双层处理对隔音效果起到了加强作用。
 
 
 
第二层吸音处理
 
 
底盘进行第二层隔音处理,有效对此部位进行密封
 
 
第三层深层吸音处理
 
 
第三层隔音处理近照
 
 
第四层反弹噪音作用
 
 
 
汽车在行驶的时候会产生大量的风噪和胎噪,风噪主要是通过门板等部位传入到车厢的内部,而胎噪则主要是通过翼子板等部位传入到车厢当中。上海音豪的改装技师用stp银卫士、车德尔减震王进行门板的膈音处理,加强门板的密封性,减少风噪的入侵,同时也能有效减少门板钣金共振产生噪音。同时使用stp航空炸弹和NG08棉对翼子板进行膈音处理,有效减少了路噪胎躁的入侵。
 
 
轮弧进行第一层隔音处理,有效降低路噪的传播
 
 
轮弧进行第二层隔音处理
 
 
水槽进行隔音处理
 
 
引擎盖进行第一层隔音处理
 
 
引擎盖进行第二层隔音处理
 
 
伊顿pro175.2中低音喇叭安装于前门板原位处
 
 
高音喇叭
 
 
伊顿分频器的接线安装
 
 
伊顿Pow172.2中低音喇叭的安装
 
 
伊顿Pow172.2中低音喇叭的安装
 
 
伊顿Pow172.2高音喇叭安装
 
 
【隔音效果点评】
上海音豪技术团队针对这款车的膈音处理,主要是解决了原车存在的发动机共振产生的噪音,阻隔胎躁路噪经过翼子板和门板等传入到车厢内。经过我们整个团队6小时的精致施工,整个隔音工程圆满结束,施工完毕,与车主一同上路试车,结果显示,无论是在高速行驶,还是在恶劣的路况下行驶,整个车内的噪音有了显著降低,整个车内的舒适度有了大幅的提升,车主对本次的隔音之旅甚是满意。

 



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