一个高质量的汽车隔音改装需要精致细腻的改装工艺加上高品质的隔音材料。下面我们以这辆进行隔音改装的福特猛禽为例，让大家了解一下航空级别的隔音改装。

 

福特猛禽的车主来自于新加坡，一位从事房于地产工作的投资家。对生活有着独到的追求和品味，这台福特猛禽是他在新加坡改装房车时特意让设计师设计改装的。原先的皮卡猛禽，经过一番鬼斧神工般的改造。这款全球唯一的福特猛禽加长定制版就此诞生。总体来说，不管从外观还是内饰装饰方面，简洁而大方，洋溢着优雅的气质，让车主十分满意。唯独对车内噪音方面有所不满，当时改装房车时有做过隔音降噪工程，可是实际的效果十分不理想。改造后的猛禽，由于动力和车身结构的大幅改装，车内噪音变得十分糟糕。本次前来，车主通过STP官网找到我们，大量精致丰富的隔音施工案例和施工后真实有效的隔音效果，让车主很安心的选择了我们。上海汽车隔音改装

 

 

改装车型——福特猛禽

 

 

【福特猛禽原车噪音痛点分析】

这辆福特猛禽由于改装后车身结构的大幅改动，为了追求卓越的驱动性能，鱼和熊掌不可兼得，设计者把重心摆在了性能与整体外观的布局上。车内噪音方面并没有太多的考虑。所以整体而言，车内的噪音非常糟糕，正常行驶状态下，发动机噪音与胎噪清晰可见！当发动机的转速达到2000转以上时，噪音开始凸显，轮胎的高速运转，与地面剧烈摩擦，产生大量低频噪音，铁皮随之共振，伴随大量“嗡嗡”的低频噪音。发动机此时也已势不可挡。加上门边快速流经的气流，风切门边缝隙带来很多穿透力很强的高频噪音。对人有明显刺激，就这样，整个车内变成了一场噪音的大合唱！

 

 

【对症下药解决噪音问题】

这辆福特猛禽存在的噪音问题还是比较繁杂的，上海音豪的改装技师针对风噪、路噪、共振噪音以及发动机噪音问题的关键点，制定了针对汽车引擎盖、翼子板、后备箱、门板、底盘、U型槽以及仪表台下方进行隔音处理。

 

系统配置:

引擎盖：俄罗斯stp航空系列 STP航空炸弹+STP引擎膜

翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉

后备箱：俄罗斯stp航空系列  stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB

门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG04棉

底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB

U型槽：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹

仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+NG04棉+STP记忆棉+STP航空NB

 

在使用俄罗斯stp航空系列材料对汽车进行粘合之前，上海音豪的改装技师先对原车简陋的隔音在材料进行拆除清理。可以看到原车隔音材料质量非常的单薄，起到的隔音效果也是微乎其微。

 

 

去除原车隔音材料

 

 

【风噪的解决】

车门是风噪的主要产生部位，汽车在高速行驶中的风切车体钣金会产生噪音，而且车门内声场喇叭在动态工作过程中也会产生共振。我们可以看到原车门板并没有做任何有效的隔音处理，所以对门板的隔音处理。上海音豪的改装技师先使用stp航空炸弹对门板进行了第一层止振隔音处理，能够抑制门板的共振。第二层则使用NG04棉进行吸音处理，可以加强门板的密封性，加强隔音效果的同时也给声场喇叭提供了一个密封的箱体，提升音响效果。

 

 

原车门板并未做有效隔音处理

 

 

使用stp航空炸弹对门板进行第一层隔音处理

 

 

门板进行第二层隔音处理

 

 

stp晶片

 

 

门板饰盖进行隔音处理

 

 

【胎躁的解决】

翼子板可以说是胎躁入侵到车厢内部的主要途径，所以为了切断胎躁的传导路径，上海音豪的改装技师对翼子板做了认真的隔音处理。先使用stp航空炸弹进行第一层止振隔音处理，减少钣金共振，然后使用NG04棉进行第二层吸音处理，可以吸收过滤中高频噪音。再使用STP记忆棉进行第三层隔音处理，最大限度地降低胎躁。

 

 

使用stp航空炸弹对翼子板进行第一层隔音处理

 

 

使用NG04棉对翼子板进行第二层隔音处理

 

 

使用stp记忆棉对翼子板进行第三层隔音处理

 

 

【共振噪音的解决】

共振回音是汽车比较明显的噪音之一，当汽车行驶在比较颠簸的路况时，后备箱、底盘以及仪表台下方会随之共振而产生共振噪音。于是上海音豪的技术团队先使用stp航空炸弹对这三个部位进行第一层止振隔音处理，可以有效抑制钣金共振。然后使用NG04棉对这三个部位进行第二层隔音处理，可以阻隔噪音的传播。在使用stp记忆棉进行第三层的吸音处理，能够吸收过滤中高频噪音。最后使用的是STP航空NB来进行第四层隔音处理，大大加强了隔音效果。

 

 

底盘尾箱隔音前的模样

 

 

使用stp航空炸弹对底盘、后备箱、仪表台下方进行第一层隔音处理

 

 

使用NG04棉对底盘、后备箱、仪表台下方进行第二层隔音处理

 

 

底盘第二层NG04棉进行隔音处理

 

 

使用STP记忆棉对底盘、后备箱、仪表台下方进行第三层隔音处理

 

 

底盘第三层隔音处理近照

 

 

使用STP航空NB对底盘、后备箱、仪表台下方进行第四层隔音处理

 

 

顶棚进行第一层隔音处理

 

 

顶棚第二层NG04棉进行隔音处理

 

 

顶棚第三层stp记忆棉进行隔音处理

 

 

【发动机噪音的解决】

汽车发动机是产生噪音的来源之一，它的噪音的产生是随着发动机的转速不同而不同，主要是通过引擎盖，挡火墙、水槽等产生和传递。解决这类噪音的方法主要是针对引擎盖和水槽进行相应的隔音改装处理。所以上海音豪改装技师同样使用了stp航空炸弹对引擎盖进行第一层的止振隔音处理，以达到降低钣金共振，阻隔噪音的传导的目的。第二层吸音隔热处理则使用的是stp引擎膜。它可以起到吸收噪音，阻隔热量，保护漆面的作用。最后再使用stp航空炸弹对U型槽进行减震密封处理。

 

 

对引擎盖进行隔音处理

 

 

使用stp航空炸弹对U型槽的隔音处理

 

 

【改装点评】

本次隔音工程可谓汽车隔音之究极体，整个工程历时一个星期，4层材料极致处理，减震，吸音，反弹声波。多种噪音声学处理技术相结合。在每个施工细节上我们都倾心做到了完美，一如艺术品一般。当车主再次乘驾上自己的爱车时，那种全新的改变，由内而外的提升，将是前所未有，脱胎换骨般新的体验！