车内的噪音很烦人，想做汽车隔音，但又不知道哪一家改装店专业？哪一种材料健康环保有效果？怎么做简单又有效果？
那么，相信已经做过汽车隔音的朋友介绍，准没错。上海雨燕车主就是经朋友介绍，选择来上海音豪做隔音，开启了一段预约的隔音之旅。
改装车型——雨燕铃木
【铃木雨燕原车隔音情况分析】
通过路测发现，铃木雨燕原车噪音主要以发动机噪音，胎噪以及风噪和车身结构颠簸时的噪音为主。怠速状态时，发动机的噪音还算ok，但当车速提升后，当发动机的转速达到3000转左右时，发动机的噪音便开始凸显起来。加上轮胎的快速运转，与路面剧烈摩擦，发出大量低频噪音透过铁皮，车内发出“嗡嗡”的噪音。于此同时车子快速行驶时，门边缝隙风切车门缝隙，产生大量高频噪音，透过车门对人有明显刺激。
隔音材料合影
【对症下药制定噪音解决方案】
上海音豪技术团队根据雨燕原车噪音情况，针对性制定了引擎盖、门板、底盘、仪表台下方及翼子板等部位的隔音处理方案。
即将进行隔音升级
系统配置：
门板:俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾
底盘:车德尔 车德尔减震王+车德尔温莎棉
仪表台下方:俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh珍珠棉
翼子板:俄罗斯stp舒适系列 csh小炸弹+csh珍珠棉
引擎盖:车德尔减震王+车德尔引擎膜
发动机的噪音，主要是通过对引擎盖和仪表台下方底盘部位来进行隔音处理，发动机工作时，自身会产生噪音，另一方面会造成引擎盖的共振，产生二次噪声污染。另外，发动机噪声通过防火墙等部位的空隙传导到车内，因此隔音处理就显得很重要了。
门板进行第一层隔音处理 ，有效隔音减振
门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
门板进行第二层隔音处理，有效阻止风噪的侵入
底盘即将进行隔音处理
仪表台下方进行第一层隔音处理
首先用车德尔减震王+车德尔引擎膜进行止振隔音处理，减少引擎盖的共振。仪表台下方底盘部位则使用STP舒适系列的csh炸弹进行止振处理，在减少钣金共振的同时，起到阻隔噪音侵入的作用。仪表台下方是发动机噪声入侵的重点区域，因此在止振的基础上，用csh珍珠棉进行处理，加强隔音效果。
仪表台下方进行第一层隔音处理
底盘进行第一层隔音处理，有效隔音减振
底盘第一层隔音处理
隔音细节
座位进行隔音处理
胎噪路噪也是重点解决的噪音之一，胎噪路噪主要是通过底盘和翼子板部位传入车内。汽车在高速行驶的时候，轮胎与地面剧烈的摩擦产生的噪音可想而知。
底盘先用车德尔减震王进行止振隔音处理，再用车德尔温莎棉进行隔音吸音处理。翼子板部位则用STP舒适系列的csh小炸弹+csh珍珠棉进行止振隔音处理。
隔音细节
仪表台下方进行第二层隔音处理
仪表台下方进行第二层隔音处理
底盘进行第二层隔音处理，有效对其部位进行密封
底盘进行第二层隔音处理
座位进行第二层隔音处理
轮弧进行第一层隔音处理，有效降低路噪的传播
轮弧进行第一层隔音处理
用双层的stp舒适系列银卫盾进行门板的隔音处理，加强门板的密封性，减少风噪的入侵，同时也能有效减少门板钣金共振产生噪音。
不同的部位采用的解决方案是不同的，所采用的隔音材料也有所差别，这就是汽车隔音的核心所在。
轮弧进行第二层隔音处理
轮弧进行第二层隔音处理
引擎盖进行第一层隔音处理
引擎盖进行第二层隔音处理
【路试体验隔音效果】
经过6小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，体验隔音效果。在试车的过程中，可以明显低感受到发动机噪声、风噪、路噪以及低频共振噪声减少了很多，整个车内环境比之前安静了不少，驾乘的舒适度有了大幅的提升，车主对本次的隔音之旅甚是满意。
售前客服
